なぜDangeには車種がこんなに少ないのでしょうか？

なぜDangeには車種がこんなに少ないのでしょうか？ ——プラットフォームモデルの限界の詳細な分析

近年、Dangeche は中国で有名な自動車金融リース プラットフォームとして、その「低頭金、柔軟な分割払い」モデルで多くの消費者を魅了しています。しかし、多くのユーザーは、特に従来の 4S ストアや他の電子商取引プラットフォームと比較して、自動車モデルの選択が比較的少ないと報告しました。この記事では、Dange 車種が少ない主な理由を、データ、業界背景、ビジネス モデルの 3 つの側面から分析します。

1. ダンジェチェの人気モデルのデータ比較

過去 10 日間のネットワーク全体での検索の人気とユーザーのフィードバックに基づいて、Dangeche と他の主流プラットフォーム (Tmall Auto や Autohome など) とのモデル数の比較をまとめました。

ダンジェシュのモデル数は競合製品の1/4～1/10にとどまっており、人気ブランドの網羅性が低いことがデータからも分かります。

2. 車種不足の主な3つの理由

1. ビジネスモデルの制約：販売ではなくリースに重点を置く

Dange Car Owner は「購入前にレンタルする」ファイナンスリースモデルを採用しており、リース期間中車両の所有権はプラットフォームに帰属します。このモデルでは、プラットフォームに車両の残価と再購入リスクを厳密に管理する必要があるため、ニッチなモデルや不人気なモデルは除外され、価値維持率が高く市場流動性の高いモデル（トヨタ、フォルクスワーゲンなど）が選択される傾向があります。

2. サプライチェーン協力の深さが不十分

従来のディーラーや OEM の直営プラットフォームと比較して、Dangeche はサードパーティ プラットフォームとして、主に「アセット ライト」モデルで自動車会社と協力しています。そのモデル ライブラリは直接購入ではなく協力ディーラーの在庫に依存しているため、選択肢の範囲が限られています。一部の協力ブランドとモデルの割合は次のとおりです。

3. 正確なユーザー位置特定

Dangeche の主なユーザー グループは、第 3 級都市および第 4 級都市に住む低所得の若い消費者です。このプラットフォームは経済的で費用対効果の高いモデル（10万元から20万元の範囲など）を提供することを好みますが、高級車やパーソナライズされたモデルは優先範囲内にありません。

3. ユーザーニーズとプラットフォームの衝突の今後の動向

Dangeche のモデル数の少なさは明らかな欠点ですが、その敷居の低い自動車購入ソリューションは依然として市場のギャップを埋めています。ユーザーの議論の人気から判断すると、次の 2 種類のモデルのニーズは満たされていません。

• 新しいエネルギーモデル: 現在、ダンジェシュが新エネルギー車に占める割合は 10% 未満ですが、市場での人気は高まり続けています。
• パーソナライズされた車種：SUVやMPVなどのファミリーカーの需要は高いが、プラットフォームの供給は限られている。

要約する

Dangeche のモデルが非常に少ない根本的な理由は、そのビジネス モデルとユーザーの位置付けにあります。将来的にこの制限を打破したい場合は、OEM との協力を深めるか、より多くの資金調達チャネルを導入してモデル ライブラリを拡張する必要があります。消費者にとって、車両モデルの多様性を追求する場合、他の統合プラットフォームを優先することができます。頭金の低さと柔軟性を重視するのであれば、Dange Car は依然として実行可能な選択肢です。